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5月28日上午10时08分,随着最后长19.9米、重6吨的次桁架吊装就位,丰台站历时2年多,约1000个日夜的建设,主体结构提前全面封顶。自此将全面转入内外装修及机电安装阶段。
丰台站主体结构以劲钢结构为主,局部为混凝土框架和钢框架结构。施工过程中,遇到的种种难题如:钢结构与混凝土结构穿插施工,大截面劲性钢骨梁配筋密集,施工难度高,与钢结构穿插施工组织管理难度大,混凝土浇筑难度高,超长厚大混凝土构件多,混凝土质量控制难度大等等,二分部职工以及建设者们,遇事不怕难,勇于挑战,统筹协调,科学组织,有效克服和解决了大量施工组织难题,保证工程质量的同时又加快因疫情造成迟缓的施工进度。技术方面创新型钢混凝土梁箍筋安装工艺获2020年北京市工程建设质量管理小组1类成果,超大异形混凝土条形基础施工工法被评为集团级工法。
在建设过程中,丰台站项目部制定工期节点目标,开展劳动竞赛,对施工区域网格化分区,划分网格小组,逐层细化责任目标,落实到人,历时1000天,累积完成土方开挖167.8万方,混凝土浇筑81万立方米,钢筋绑扎14万吨,钢结构吊装19万吨。
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